目前气凝胶整体处于生命周期的成长期，多领域蓬勃发展。能源、建筑、交通、化工等领域发展较快，且随技术、认知等提升不断加强各领域的渗透;相关数据显示，2023年气凝胶下游需求市场中交通运输领域占比提升至13%。

在《“全能型选手”——集防火、隔热、疏水为一体，气凝胶优势尽显》一文中，我们了解到气凝胶因其结构具备低导热系数、优异的隔热、防火等性能，这些优势也是气凝胶在一众技术、市场认知高的传统材料得以突破的重要原因。

为什么说气凝胶是大势?

我国“天问一号”火星探测器一共应用了两种气凝胶材料，分别用来应对“极热”和“极寒”。中国航天科工三院306所副所长张昊介绍，“极热”考验出现在火星着陆阶段，着陆发动机产生的热量使周围的温度超过1000℃，隔热组件能够阻隔高温，仅10mm左右的材料就能够在整个着陆过程让它身后的温度保持在可接受的范围。“极寒”考验出现在火星巡视阶段，设计师在火星车的表面铺设了大面积的气凝胶板，能够确保火星车在-130℃的环境正常工作。

气凝胶现身国家重大任务，那可以用到日常生活的设备中吗?毋庸置疑，气凝胶复合制品已经开始投入到建筑、交通等领域的使用。基于其良好的保温隔热性能与隔音性能，气凝胶可用作汽车防火隔热保温降噪层、大容量电池组防火防水保温盒、危险化学品运输车等特种运输工具的保温防火层、高铁地铁车体保温隔热降噪防火层等。

气凝胶的隔热防火性能对于汽车等交通工具的安全保障所发挥的重要性不言而喻。比如从汽车座椅阻燃内衬及车身阻燃内衬，可以有效遏制火势蔓延，低烟密度特性能将火灾灾情的危害尽量控制，大幅降低火灾事故隐患，保护乘客安全。

除了以上提到的内饰材料作隔热防火的作用外，气凝胶在轨道交通领域中还有一个主要增长极，即电池体系的安全问题。

当车载电池长时间输出电能后，电池内长时间进行化学反应会使电池体明显发热，存在燃烧爆炸的风险。为了达到防火隔热的效果，传统的芯模组会采用塑料隔板将电池隔开，但这样不仅会增加重量，还容易在电池高温运作时导致隔板溶解、着火等问题。气凝胶复合制品气凝胶毡具备质轻、隔热性能优异的特征，既能保持温度相对稳定，又能以质轻的优势减少负荷。在因温度过高而引起火灾事故的情况下，也能有效延缓火势蔓延速度。

动力电池发展迅猛，三元锂电池占主要份额。可见，在新能源汽车普及、安全要求提升等因素的推动下，轨道交通将成为气凝胶未来的重要增长极，高铁、汽车、巴士等等，将不断出现更多气凝胶的身影。